Budai fonódó villamosközlekedés finanszírozásának és megvalósításának összefüggései
Elmentve itt :
| Szerző: | |
|---|---|
| További közreműködők: | |
| Dokumentumtípus: | Záródolgozat |
| Kulcsszavak: | Budai fonódó villamos műszaki gazdasági BKK |
| Online Access: | http://dolgozattar.uni-bge.hu/11088 |
MARC
| LEADER | 00000nta a2200000 i 4500 | ||
|---|---|---|---|
| 001 | dolg11088 | ||
| 005 | 20170511100545.0 | ||
| 008 | 170511suuuu hu o 000 hun d | ||
| 040 | |a BGE Dolgozattár Repozitórium |b hun | ||
| 041 | |a hun | ||
| 100 | 1 | |a Cselőtei László Gábor | |
| 245 | 1 | 0 | |a Budai fonódó villamosközlekedés finanszírozásának és megvalósításának összefüggései |h [elektronikus dokumentum] / |c Cselőtei László Gábor |
| 516 | |a Final_paper | ||
| 520 | 3 | |a A dolgozatomban megvizsgáltam jelenlegi munkahelyem a BKK Budapesti Közlekedési Központ Zrt. által megvalósított Budai fonódó villamosközlekedés megteremtése tárgyú projekt finanszírozási és megvalósítási sajátosságait, amely európai uniós, valamint hazai forrásból került finanszírozásra. A dolgozatban kitüntetett figyelmet szántam a projekt gazdasági és közlekedésszervezői jelentőségére, mivel a beruházás megvalósítás időbeli lebonyolításában sajátos tényező volt a forrásszerkezet és az egyes forrásfajtákhoz kötött szigorú felhasználási és elszámolási rend összeegyeztetése. Főbb jellemzők bemutatásával kitértem a műszaki és közlekedésszervezési megoldásokra is. A Budai fonódó villamosközlekedés kialakítása projekt Budapest főváros elmúlt 20 évének egyik legjelentősebb felszíni, kötött pályás tömegközlekedési fejlesztése volt. A szakdolgozatomban az összetett projektlebonyolítás és finanszírozás értékelése mellett átfogó képet mutatok Budapest közlekedésszervező és közlekedési beruházó vállalatának működéséről, finanszírozási mechanizmusáról és projekt irányításának, lebonyolításának rendszeréről is egyaránt. A feladat végrehajtása közben a bemutattam projektmenedzsment jelenleg alkalmazott struktúráját, amely a kivitelezési időszakot kísérte végig. Ezt átfogóan kiegészítettem a saját tapasztalatommal, tisztáztam az elméleti modellt, majd javaslatot tettem a jövőbeli átláthatóbb és struktúrált alkalmazhatóságra egy későbbi projektben. A dolgozatban létrehoztam egy projekthatékonyság-mutatót, amely 5 szubjektív szempont szerint értékeli a projekt BKK-n belüli végrehajtását. A végrehajtás 58%-s eredményen zárt, vagyis a projekt végrehajtása alig mondható közepes színtűnek. Az értékelést elvégeztem más szempontok szerint is, amelyet grafikusan jelenítettem meg és eredményül ugyanígy közepest kaptam. A projekt bemutatásának eredményeként levonható a tapasztalat, hogy egy rendkívül bonyolult, bürokratikus rendszer (BKK-BFFH-NFM-BM) is képes megállni a helyét egy hasonlóan nehézkesen működő szervezettel, vagyis az Európai Unióval (NFM) szemben. Budapest valóban előrelépett és a lakosság egy hasznos, mindenki számára elérhető, akadálymentes, európai színvonalú szolgáltatással bővült. Létrejött az átszállásmentes kapcsolat észak és dél Buda között, tehát nincs felesleges utazási időveszteség a viszonylatok váltása közben, ráadásul az alacsonypadlós járművek beszerzésével együtt a komfort és kényelmi szempontok is a legmagasabb színvonalat hozzák. A Bem rakparti és a Széll Kálmán téri ágon és számos alternatíva jött létre a fonódó villamosközlekedés létrehozásával, vagyis Dél-Budától-Észak Budáig a 19-es és a 41-es (Bem rakparti irány), valamint a 17-es (Széll Kálmán tér felé) villamos viszonylatokkal juthatunk el. A fonódó villamoshálózat sikerességét támasztaja alá az a tény is, hogy megkezdődtek a viszonylatok északi irányba, vagyis a Külső Bécsi út irányába való meghosszabbításának tervezési feladatai, amelynek eredményeképpen még átfogóbb és nagyobb területet lefedő, észak-déli irányú, átszállásmentes kapcsolat alakulhat ki a főváros északi és déli pólusa között. Szervezeti szempontból is kézzel fogható a projekt végrehajtásának hatása, hiszen aktív projektmenedzsment képzés indult be a vállaltnál, amely a jövőbeli projektlebonyolítást helyezi egészen új perspektívába. Fokozott figyelem övezi a projekt-teamek funkció szerinti legtökéletesebb kialakítását, amelynek célja a projektek hatékonyabb lebonyolíthatóságának elősegítése. | |
| 695 | |a Budai fonódó villamos | ||
| 695 | |a műszaki | ||
| 695 | |a gazdasági | ||
| 695 | |a BKK | ||
| 700 | 0 | 1 | |a Tasi Péter |e ths |
| 856 | 4 | 0 | |u http://dolgozattar.uni-bge.hu/11088/1/Titkos%C3%ADt%C3%A1si_k%C3%A9relem_CsL_2017_tavasz_M%C3%A9rn%C3%B6k_K%C3%B6zg.pdf |z Dokumentum-elérés |
| 856 | 4 | 0 | |u http://dolgozattar.uni-bge.hu/11088/2/Al%C3%A1%C3%ADrt%20saj%20nyil.pdf |z Dokumentum-elérés |
| 856 | 4 | 0 | |u http://dolgozattar.uni-bge.hu/11088/3/Szakdolgozat_CsL_2017_tavasz_M%C3%A9rn%C3%B6k_K%C3%B6zg.pdf |z Dokumentum-elérés |