Beszállítók fejlesztése és menedzsmentje a Bosch Transport Management Center-en belül
Elmentve itt :
| Szerző: | |
|---|---|
| További közreműködők: | |
| Dokumentumtípus: | Diplomadolgozat |
| Kulcsszavak: | Bosch Transport Management Center beszállító-értékelés beszállítófejlesztés reklamáció reklamációkezelés vállalkozás bemutatása |
| Online Access: | http://dolgozattar.uni-bge.hu/27488 |
| Kivonat: | Szinopszis Beszállítók fejlesztés és menedzsmentje a Bosch Transport Management Center-en belül Kenyeres Kristóf IGARC4 A Bosch csoport rohamos fejlődésének és térhódításainak következtében a logisztika jelentős rendeltetésben részesült a vállalkozásnál, melynek eredményeképp alkották meg a TMC-t a 2013-as évben. A TMC hatékonysága és eredményessége egyéb lényeges logisztikai tevékenységek centralizálásának szükségességét hozza fel a 2017-es évben, mint például a beszállítók és logisztikai szolgáltatók kezelése és a reklamáció menedzsment. Ezekben a folyamatokban szerencsésen képes is voltam rész venni, még ha nem is a kezdetektől. A szakdolgozatommal szerettem volna ezeket a folyamatokat bemutatni, ismertetni, illetve ajánlásokat megfogalmazni a Bosch beszállítóinak hatékonyságának fejlesztésére Azért is fontosnak minősülnek ezek a folyamatok, mivel a momentán még fejlődés alatt álló európai TMC tartósan úgy maradhat eredményes, hogyha a szerződött beszállítók is sikeresek. Az optimális szolgáltatási minőség megvalósításához és fenntartásához, továbbá az ezeket követő fejlesztéshez a vállalkozásnak egy komplex eszközrendszerre van szüksége. Szakdolgozatomat a bevezetés után a Robert Bosch GmbH bemutatásával indítottam. Első sorban a cég történetére tértem ki, hogy hogyan alakult, fejlődött alapítása, 1886 óta. Bemutattam magyarországi jelenlétét is, illetve felsoroltam telephelyeit hazánkban. Ezután a Bosch csoportot mutattam be, kitértem nyereségességének mértékére a 2018-cas évet bezáróan, amely több mint 78 milliárd Euró volt. Megemlítettem a négy fő részét is amelyek: a Mobility Solutions, Consumer Goods, Industrial Technology, illetve az Energy and Building Technology. Következő lépés volt a budapesti TMC, azaz Transport Management Center bemutatása, ahol főként a 2013-ban létrejött központ szervezeti struktúrájára tértem ki. A következő pont a fő téma volt, a beszállítók fejlesztése volt. Ezen belül a beszállítófejlesztés szükségességét fejtettem ki, hogy milyen elemzési módszereket lehet alkalmazni ennek érdekében. Bemutattam a szolgáltatás minőségi modellt, a 5 Why módszert, illetve az Ishikawa, „halszálka” diagrammot. A negyedik részben a TMS, Transport Management System, illetve a rendelések megigénylését mutattam be, illetve ezek fontosságát. Az ötödik fejezetben a beszállítók teljesítménymérési folyamatait mutattam be, mint például a KPI mutatószámrendszer hasznossága és a beszállítói teljesítmény értékelése mutatók segítségével. Ezek után kitértem még a reklamációk kezelésére is a Bosch csoporton belül, annak előnyeire, illetve hátrányaira is. Felsoroltam illetve még azt is, hogy melyek azok a hibák, eltérések, amelyeket a beszállítók leggyakrabban véteni szoktak. Ezt követte a beszállítókkal kapcsolatos reklamációk folyamatleírása, majd végül a javaslattétel, amelyben leírtam, hogy szerintem milyen módon lehetne a beszállítói problémák kezelését fejleszteni, egyszerűsíteni a Bosch TMC-n belül. Javaslatom az volt a folyamat egyszerűsítésére, illetve hogy kevesebb fő munkáját tegye ki a reklamációk kezelése, hogy szükség lenne a beszállítók részére egy heti rendszerességű beszállítói fórum létrehozására. Amely egy hetente egy napon történő Skype megbeszélés/meeting lenne, ahova a beszállítók betelefonálhatnának, ha problémáik vannak a folyamattal, TO-k kezelésével kapcsolatban, és egy TMC-s kolléga, akinek természetesen megfelelő szaktudás áll rendelkezésére, válaszolna a beszállítóknak az itt elhangzott kérdéseikre, megoldást keresne problémáikra, annak érdekében, hogy a beszállítókat minél jobb teljesítményre sarkallja, segítse. |
|---|