Energiahatékonysági beruházás hatása egy fiktív vállalkozásra pénzügyi és adózási szempontból
Elmentve itt :
| Szerző: | |
|---|---|
| További közreműködők: | |
| Dokumentumtípus: | Diplomadolgozat |
| Kulcsszavak: | beruházás gazdaságossága beruházás(ok) elektromos töltőállomás energiahatékonyság társasági adó |
| Online Access: | http://dolgozattar.uni-bge.hu/29538 |
MARC
| LEADER | 00000nta a2200000 i 4500 | ||
|---|---|---|---|
| 001 | dolg29538 | ||
| 005 | 20210316125736.0 | ||
| 008 | 210316suuuu hu om 000 hun d | ||
| 040 | |a BGE Dolgozattár Repozitórium |b hun | ||
| 041 | |a hu | ||
| 100 | 1 | |a Varga Lívia | |
| 245 | 1 | 0 | |a Energiahatékonysági beruházás hatása egy fiktív vállalkozásra pénzügyi és adózási szempontból |c Varga Lívia |h [elektronikus dokumentum] |
| 520 | 3 | |a Azért erre a témára esett a választásom, mert érdekelt, hogy pénzügyi szempontból, mivel járna az elektromos töltőállomás létesítése, illetve egy elektromos autó beruházása a dízel autóval szemben, kitérve közben a társasági adóhatásokra is. Dolgozatomban egy fiktív cégen keresztül hajtottam végre az általam kiemelt beruházásokat. Miután meghatároztam, hogy a vállalat milyen elektromos autót szeretne használni, számításaimmal igyekeztem meghatározni az általam egyik központi kérdést, hogy vajon tényleg kedvezőbb-e egy tisztán elektromos autó vásárlása, mint egy dízel motoros személygépjárműé. Azt feltételeztem, hogy egy ilyen gépjármű beruházását nyílt végű pénzügyi lízinggel finanszírozná a vállalat. Elsősorban azért erre a finanszírozási formára esett a választásom ,mert a nyílt végű pénzügyi lízing elbírálása gyorsabb, mint egy banki hitel és az ügyintézés is rugalmasabb. A szükséges kölcsön összegét könnyebben lehet megkapni, mint a banki hitelminősítés során. A dízel és a tisztán elektromos autó összehasonlítását az egyetemen tanult módszerekkel végeztem nettó jelenérték számolással és megállapítottam, hogy tisztán elektromos autónál nagyobb többletjövedelem keletkezik a beruházás alatt. Nyílt végű lízinges finanszírozásnál a pozitív nettó jelenérték azt jelentette, hogy az elérhető hozamok fedezik a lízing díjat , ha nyílt végű pénzügyi lízinggel finanszíroz. A tisztán elektromos gépjármű nagyobb adómegtakarítást eredményez az általam számolt 4 éves időszakra, ami ellensúlyozza a magas vétel árát. Összeségében elmondhatom, hogy az elektromos autóba való beruházás szerintem jobban megéri nyílt végű lízing esetén, mint az általános dízel üzemű személygépjárművek. A következőkben azt vizsgáltam meg, hogy milyen költségekkel járna két elektromos töltő állomás létesítése, az elektromos autó töltésére. Kutatásom során az E-ON-tól kaptam a fiktív cégemhez segítséget a telepítési költségek meghatározására, melyek nem minősültek árajánlatnak csak a szakdolgozatomra segítettek kalkulálni megfelelő költségeket. Az elektromos töltőállomás telepítése társasági adóalap-csökkentő tétel. A csökkentés mértéke úgy kerül meghatározásra, hogy ha a telepítési költség, meghaladja az elkövetkezendő 3 évre becsült bevételi eredményt, akkor kettő különbözetére számolható el a társasági adóalap-csökkentés egy összegben a 3. év végén maximum a telepítési költség összegéig. A két töltőállomásnál számolandó bevétel kalkulálását úgy határoztam meg, hogy feltételeztem, hogy az általam becsült kisvárosban lévő elektromos járművek minden negyedik nap jönnek a vállalatomhoz, 1 órát tölteni, akkor hogy alakulna az árbevétel évente. Az elektromos autók számát minden évben egyel növeltem, mert arra számítottam, hogy az elektromos autók iránti beruházási kedv nőni fog és az utolsó évben 100 Ft-os áremelést is számításba vettem. A vizsgálatom végén arra a következtetésre jutottam, hogy két töltőállomás telepítése esetén egy kisvárosban, a telepítési költség nem haladja meg annyival a bevételt, így az igénybevehető adóalap-csökkentés mértéke csekély. Ha csak társasági adóalap-csökkentés miatt szeretne valaki beruházni két elektromos töltőállomás létesítésébe, akkor nem éri meg ez a beruházás, viszont több töltőállomás létesítésével egy kisvárosban szerintem a telepítési költségek nagysága miatt megérné ez a fajta beruházás. Ezek az energetikai beruházások a környezetvédelem szempontjából is hosszabb távon ki fognak fizetődni, és szerintem a mostani elektromos autó növekedési tendenciák alapján ezek a mutatók tovább fognak nőni. A világ jó úton halad a környezetvédelem útján, de még mindig hosszú út áll a károsanyag kibocsájtás visszaszorítása elleni küzdelemben. | |
| 695 | |a beruházás gazdaságossága | ||
| 695 | |a beruházás(ok) | ||
| 695 | |a elektromos töltőállomás | ||
| 695 | |a energiahatékonyság | ||
| 695 | |a társasági adó | ||
| 700 | 1 | |a Hegedűs Dr. Szilárd |e ths | |
| 700 | 1 | |a Kása Ágota |e ths | |
| 856 | 4 | 0 | |u http://dolgozattar.uni-bge.hu/29538/1/Szakdolgozat%20Varga%20L%C3%ADvia_BA_PSZK.pdf |z Dokumentum-elérés |
| 856 | 4 | 0 | |u http://dolgozattar.uni-bge.hu/29538/2/BA_TO_Varga_L%C3%ADvia_QSRITC.pdf |z Dokumentum-elérés |