A helyi közösségi közlekedés finanszírozása
Saved in:
| Main Author: | |
|---|---|
| Other Authors: | |
| Format: | Thesis |
| Kulcsszavak: | finanszírozás közlekedés közlekedésszervezés közszolgáltatás(ok) önkormányzatok |
| Online Access: | http://dolgozattar.uni-bge.hu/41266 |
MARC
| LEADER | 00000nta a2200000 i 4500 | ||
|---|---|---|---|
| 001 | dolg41266 | ||
| 005 | 20221003085418.0 | ||
| 008 | 221003suuuu hu o 000 hun d | ||
| 040 | |a BGE Dolgozattár Repozitórium |b hun | ||
| 041 | |a hu | ||
| 100 | 1 | |a Magyari Tímea | |
| 245 | 1 | 2 | |a A helyi közösségi közlekedés finanszírozása |c Magyari Tímea |h [elektronikus dokumentum] |
| 520 | 3 | |a A közlekedés, a közlekedéssel kapcsolatos gondok mindennapi életünk egyik központi témájaként jelennek meg, annak ellenére, hogy az utóbbi években, évtizedekben mind nagyobb figyelmet fordítanak a jelentkező problémák kezelésére, megoldására. Általános tendencia szerint a nagyvárosokban egyre többen használják a személygépkocsit a felmerülő közlekedési szükségletek lebonyolítására. Ennek oka kereshető egyrészt az emelkedő életszínvonal – egyre többen vásárolnak maguknak személyautót (2010-2020. évek között Budapesten 20%-kal növekedett a személygépjárművek száma, a lakosság szám 2%-os növekedése mellett[1]) –, másrészt a decentralizáció jelenségében. A közlekedési, mobilitási igények növekedése nemcsak nagymértékű energiafogyasztás növekedést eredményez, hanem a meglévő infrastruktúra hálózat kapacitástartalékának csökkenésével jelentős mértékben fokozza a zsúfoltság-érzést. Ezeken felül még számos negatív hatást gyakorol mind a természetes (zaj és levegőszennyezés), mind az emberi környezetre (stressz, balesetek). Alapvető cél (lenne) annak elérése, hogy a modern élet mindennapjaiból fakadó különböző motivációjú, lakóhelyi-, munkahelyi-, oktatási-, szabadidő eltöltési- stb. közlekedési igények kielégítésénél a választás, illetve a választások többsége ne automatikusan a személygépkocsira essen, hanem tudatos választási folyamat eredményeként döntsön a felhasználó egy alternatív közlekedési eszköz, alternatív eljutási mód mellett. Helyi szinten alapvető fontosságú, hogy – bizonyos méret, méretgazdasági jellemzők felett – lehetőség szerint legyen és finanszírozottsági helyzetét tekintve működőképes helyi közösségi közlekedési rendszer álljon rendelkezésre alternatívaként. Dolgozatomban megvizsgálom a helyi közösségi közlekedés finanszírozási helyzetét, kiemelten a Budapesti közszolgáltatás szerkezetét elemzem az Európai Uniós és magyar jogi szabályozási keretekkel együtt. Felmérem az utazási szokásokat, azok megváltozását és menetdíjbevételekre gyakorolt hatását a koronavírus járvány idején. A fővárosi jegy és bérletértékesítés alapját képező tarifarendszer szerkezetével is foglalkozom és az megvizsgálom, hogy a jelenlegi finanszírozási szerkezet hosszútávon hogyan képes biztosítani a fővárosi közösségi közlekedés üzemeltetését. | |
| 695 | |a finanszírozás | ||
| 695 | |a közlekedés | ||
| 695 | |a közlekedésszervezés | ||
| 695 | |a közszolgáltatás(ok) | ||
| 695 | |a önkormányzatok | ||
| 700 | 1 | |a Kardos Gábor |e ths | |
| 700 | 1 | |a Szennay Áron |e ths | |
| 856 | 4 | 0 | |u http://dolgozattar.uni-bge.hu/41266/1/SZTK_szakdolgozat_Magyari%20T%C3%ADmea_helyi%20k%C3%B6z%C3%B6ss%C3%A9gi%20k%C3%B6zleked%C3%A9s%20finansz%C3%ADroz%C3%A1sa_moodle2_merged.pdf |z Dokumentum-elérés |
| 856 | 4 | 0 | |u http://dolgozattar.uni-bge.hu/41266/2/SZTK_O_Magyari_Timea.pdf |z Dokumentum-elérés |