A nyílt végű és a zártvégű pénzügyi lízing összehasonlítása új haszongépjármű igény esetén
Saved in:
| Main Author: | |
|---|---|
| Other Authors: | |
| Format: | Thesis |
| Kulcsszavak: | autóipar lízingügylet operatív lízing pénzügyi konstrukciók pénzügyi lízing |
| Online Access: | http://dolgozattar.uni-bge.hu/44581 |
MARC
| LEADER | 00000nta a2200000 i 4500 | ||
|---|---|---|---|
| 001 | dolg44581 | ||
| 005 | 20230421095253.0 | ||
| 008 | 230421suuuu hu om 000 hun d | ||
| 040 | |a BGE Dolgozattár Repozitórium |b hun | ||
| 041 | |a hu | ||
| 100 | 1 | |a Bogdán Róbert | |
| 245 | 1 | 2 | |a A nyílt végű és a zártvégű pénzügyi lízing összehasonlítása új haszongépjármű igény esetén |c Bogdán Róbert |h [elektronikus dokumentum] |
| 520 | 3 | |a Az általam választott szakdolgozati téma „A nyílt végű és a zárt végű pénzügyi lízing összehasonlítása új haszongépjármű igény esetén”. Mivel a szakdolgozati téma kiválasztásakor egy operatív lízinggel és flottakezeléssel foglalkozó cégnél kezdtem gyakornokként dolgozni, illetve mindig is foglalkoztatott az a kérdés, hogy pontosan „Mi is az a lízing ”, így evidens volt számomra a témaválasztás. Nagy szerencsémre az Arval Magyarország Kft. belül - ahol egyébként azóta kölcsönös elégedettség alapján főállású munkavállaló lettem – szakmailag magasan képzett, és segítőkész munkatársakkal van szerencsém együtt dolgozni, akik készséggel segítettek elsajátítani a lízing alapjaitól elkezdve, a mai lízing piacon – ezen belül is a személy és kishaszongépjármű piacon – jelen levő trendeket. A dolgozatom első felében az Arval Magyarország kezdeteit, jelenlegi szolgáltatási portfólióját és helyzetét a hazai és nemzetközi piacon egyaránt, ezzel is alátámasztva kapcsolódásomat a témához. Ezt követően egy kicsit távolabbról indítva a témát, egy beruházás előtt álló vállalkozás lehetőségeit részletezem külső és belső finanszírozási források szerint, részletezve ezek fogalmát, és jellemzőit. Ezek után a lízing rövid történetét és korai éveit, lízing több szempontból vett fogalmi meghatározását ismertettem, továbbá a lízing tárgyait és szereplőit. Mindezek mellett bemutattam a lízing két fő fajtáját, a pénzügyi lízinget és az operatív lízinget, ezek alfajtáit, melyeknél az elfogadott kategorizálás: zárt végű pénzügyi lízing és nyílt végű pénzügyi lízing. Megvizsgáltam ezek főbb jellemzőit, különbségeiket, majd a speciális lízing fajtákat, mint a visszlízing, szolgáltatási lízing és az allízing. A dolgozat második felében először a hazai autópiac alakulását mutattam be 2019-től 2021-ig. Részleteiben mutattam be a legnépszerűbb márkákat, modelleket a hazai vásárlók körében. A növekedések, csökkenések okait igyekeztem részletesen ismertetni. Ezek után egy fiktív vállalkozás példáján keresztül igyekeztem legjobb tudásom szerint ismertetni a pénzügyi lízing konstrukcióinak gyakorlati részét. A legmegfelelőbb modell kiválasztása után először a zárt végű pénzügyi lízingen belül használt számítási módszereket mutattam be a havidíj meghatározásához az ezekhez szükséges elméleti, illetve gyakorlati szabályokkal és képletekkel együtt. Ezt követte a nyílt végű pénzügyi lízing leírása az előbb említett struktúra alapján. Mivel több államilag támogatott konstrukció is a vállalkozások rendelkezésére áll, a választásom a „KAVOSZ Széchenyi Lízing MAX!” programjára esett, mert véleményem szerint ez a leggyakrabban ajánlott konstrukció a pénzintézetek részéről. Erre az államilag támogatott konstrukcióra meghatározott jellemzők alapján készített ajánlat segítségével bemutattam a szükséges információkat a „normál” pénzügyi lízingnél használt metodika alapján. Mindezeket követően, a beruházásoknál az egyik legtöbbször használt „beruházás értékelő” módszerrel, a nettó jelenérték számítással értékeltem mind a négy konstrukciót, összevetve a saját tőkéből finanszírozott szcenárióval. Az ezekhez elengedhetetlen elméleti, illetve gyakorlati részeket természetesen pontról pontra részleteztem. A dolgozatom befejező részében a magyarországi lízing piac alakulását mutattam be a főbb mutatókon keresztül, mint például finanszírozott összeg, új szerződések darabszáma a 2022-es évre vonatkozólag, visszacsatolva a 2021-es és 2020-as évre, annak érdekében, hogy megfelelőbben érzékeltetni tudjam a javuló tendenciát a Covid 19 súlytotta globális gazdasági visszaesés következtében. Mindezek mellett a szakértők elemzései, illetve személyes tapasztalat alapján a 2023-as év várakozásait részleteztem, és a lehetséges problémákra több megoldást is igyekeztem adni, amik elősegíthetik a hazai lízing piac javulását, erősödését. Véleményem szerint a zárt végű pénzügyi lízing a legmegfelelőbb a vállalkozások számára abban az esetben, ha a futamidő lejárta után is szeretné megtartani a lízingtárgyat. Természetesen ez nem ennyire fekete-fehér, ennek eldöntése sokkal több kutatást, vizsgálódást igényel, mivel több tényezős kérdés ennek eldöntése. | |
| 695 | |a autóipar | ||
| 695 | |a lízingügylet | ||
| 695 | |a operatív lízing | ||
| 695 | |a pénzügyi konstrukciók | ||
| 695 | |a pénzügyi lízing | ||
| 700 | 1 | |a Gyulai Dr. László |e ths | |
| 700 | 1 | |a Kalla-Lukács Péter Zsolt |e ths | |
| 856 | 4 | 0 | |u http://dolgozattar.uni-bge.hu/44581/1/Bogd%C3%A1n%20R%C3%B3bert_YGVKIG_Szakdolgozat_2022.12.13.pdf |z Dokumentum-elérés |
| 856 | 4 | 0 | |u http://dolgozattar.uni-bge.hu/44581/2/Bogd%C3%A1n%20R%C3%B3bert_YGVKIG_szakdolgozati%20osszefoglalas_2022.12.13.pdf |z Dokumentum-elérés |
| 856 | 4 | 0 | |u http://dolgozattar.uni-bge.hu/44581/3/BOGD%C3%81N%20R%C3%93BERT%20B%C3%8DR%C3%81LAT%20AVDH.pdf |z Dokumentum-elérés |
| 856 | 4 | 0 | |u http://dolgozattar.uni-bge.hu/44581/4/Scan_13122022125304.pdf |z Dokumentum-elérés |