A koronavírus hatása az árufuvarozásra
Elmentve itt :
| Szerző: | |
|---|---|
| További közreműködők: | |
| Kulcsszavak: | 21. század adafeldolgozás árufuvarozás egyezmények instabilitás koronavírus-járvány (COVID-19) szállítmányozás |
| Online Access: | http://dolgozattar.uni-bge.hu/53612 |
MARC
| LEADER | 00000nnm a2200000 i 4500 | ||
|---|---|---|---|
| 001 | dolg53612 | ||
| 005 | 20240222103651.0 | ||
| 008 | 240222suuuu hu o 000 hun d | ||
| 040 | |a BGE Dolgozattár Repozitórium |b hun | ||
| 041 | |a hu | ||
| 100 | 1 | |a Magyar Richárd | |
| 245 | 1 | 2 | |a A koronavírus hatása az árufuvarozásra |c Magyar Richárd |h [elektronikus dokumentum] |
| 520 | 3 | |a Dolgozatom első részében az árufuvarozás/szállítmányozás története kerül górcső alá, majd ez után a koronavírus gazdasági hatása a szegmensre. Végül az árufuvarozás jogi rendszere és alapfogalmai kerül ismertetésre, ezt követően pedig a szakmai gyakorlatom helyéül szolgáló vállalat bemutatása.Az árufuvarozás egészen messzire nyúlik vissza a történelemben. Ahogy az áru, mint cserekereskedelem létrejött, úgy létrejött vele az igény, hogy eljuttassák egyik helyről a másikra. Kezdetben lovaskocsikon hordták a portékáikat az árusok, egyik városból a másikba, amelyet az autó megjelenésével a robbanómotoros gépjárművek váltottak fel. Olyannyira fontossá vált az árufuvarozás, akár közúton, akár vasúton, hogy a második Világháború során, többször hidakat robbantottak fel, elvágva azzal az élelem, vagy lőszer utánpótlás útját.A koronavírus nem csak a zárásokkal gyakorolt kényszert a fuvarozási szegmensre, hanem a később elszabaduló üzemanyagárakkal is, illetve, a konténerek árának megemelkedése, majd hiánya okozott válságot s szegmensben. Ezen problémákkal párhuzamosan a sorozatos elbocsátások száma kezdett emelkedni, mely nyilvánvalóvá tette a piacon uralkodó problémákat.A CMR egyezmény a legalapvetőbb jogi szabályozása a fuvarozásnak és szállítmányozásnak. legalapvetőbb szabályozásokat a CMR egyezmény tartalmazza. A CMR dokumentumnak tartalmaznia kell minden információt a rakományról, súly, méretek, rendeltetési hely stb.Összefoglalás:A koronavírus nem csak a lakosság egészségén és pénzügyi helyzetén hagyott nyomot, hanem a vállalatok nagy részén is, legyen az mikro vagy nagyvállalat. A fuvarozást tekintve, kezd visszatérni a 2020 előtti időszakhoz (melyen azért nehezít egy kelet-európai háború Oroszország és Ukrajna közt). Feltehetnénk a kérdést: Vajon mennyi időre van még szüksége a gazdaságnak felállni egy két éven át tartó krízisből, hiszen ha a vállalatok nagy része akár autóipar, akár bármilyen gyártói szegmens, a fuvarozásra kihatással lesz, hiszen ha nincs mit gyártani és eladni, nincs mit fuvarozni. A cégek proaktivitása hatványozott szerepet kap ebben az időszakban, hiszen aki tud újítani, versenyképes maradhat. Összességében amely cég túl tudta élni a Covid-válságot, az nagy valószínűséggel megerősödve tudja folytatni tevékenységét, jelentős tapasztalatokat gyűjtve. | |
| 695 | |a 21. század | ||
| 695 | |a adafeldolgozás | ||
| 695 | |a árufuvarozás | ||
| 695 | |a egyezmények | ||
| 695 | |a instabilitás | ||
| 695 | |a koronavírus-járvány (COVID-19) | ||
| 695 | |a szállítmányozás | ||
| 700 | 1 | |a Szőke Dr. Brigitta |e ths | |
| 856 | 4 | 0 | |u http://dolgozattar.uni-bge.hu/53612/1/Za%CC%81ro%CC%81dolgozat.pdf |z Dokumentum-elérés |
| 856 | 4 | 0 | |u http://dolgozattar.uni-bge.hu/53612/2/Magyar%20Rich%C3%A1rd%20b%C3%ADr%C3%A1lat_SzB..pdf |z Dokumentum-elérés |