Fogyasztói magatartás a hazai elektromosautó-piacon a marketingkommunikációs eszközök befolyásoló szerepe
Saved in:
| Main Author: | |
|---|---|
| Other Authors: | |
| Format: | Thesis |
| Kulcsszavak: | befolyásolás digitális marketing elektromos autó fogyasztói magatartás marketingkommunikáció |
| Online Access: | http://dolgozattar.uni-bge.hu/57085 |
MARC
| LEADER | 00000nta a2200000 i 4500 | ||
|---|---|---|---|
| 001 | dolg57085 | ||
| 005 | 20250312111130.0 | ||
| 008 | 250312suuuu hu om 000 hun d | ||
| 040 | |a BGE Dolgozattár Repozitórium |b hun | ||
| 041 | |a hu | ||
| 100 | 1 | |a Berekszászi Ivett | |
| 245 | 1 | 0 | |a Fogyasztói magatartás a hazai elektromosautó-piacon |b a marketingkommunikációs eszközök befolyásoló szerepe |c Berekszászi Ivett |h [elektronikus dokumentum] |
| 520 | 3 | |a A rohamos technológiai fejlődés olyan változásokat eredményez az autóiparban, mely mind a termelési, mind a fogyasztási struktúrát radikális átalakításra készteti. Ennek következtében tartom érdemesnek kutatni a hazai fogyasztók tisztán elektromos autók iránti magatartását és a piacon alkalmazott marketingkommunikációs eszközök hatékonyságát. Szekunder kutatásomat az elektromosautó-piac makrokörnyezeti tényezőinek elemzésével kezdem, majd az elektromos autót, mint extenzív vásárlási döntés vezetem végig a vásárlási döntés folyamatának ötlépcsős modelljén. Ezt követően az autópiac marketing eszközeit ismertetem a termékorientált- és fogyasztóorientált modellen keresztül, részletesen kitérve a márkák offline és online marketingkommunikációs tevékenységeire. Irodalmi feldolgozásom után felmerült kérdéseimre kvalitatív kutatást végeztem, ezt összegezve pedig véglegesítettem hipotéziseimet és összeállítottam a mennyiségi kutatásomhoz szükséges kérdéseket. Kvantitatív kutatásomhoz kérdőíves megkérdezést alkalmaztam, a mintavétel a közösségi média felületeken keresztül, hólabda módszerrel történt, publikálás előtti kis mintás próba megtartásával. Döntő többségében zárt kérdéseket készítettem, nyitott kérdéseket csak a befolyásolás elkerülése érdekében tettem fel. Az adatelemzés megkezdése előtt adattisztítást végeztem, az adatok kielemzéséhez és a diagramok készítéséhez Microsoft Excel programot használtam, az eredményeket leíró statisztikai elemzésben foglaltam össze. Primer kutatásomban három hipotézist állítottam fel. Első, hogy a hazai fogyasztók elektromosautó-vásárlásának legfőbb visszatartó ereje már nem a vételár. Második, hogy az elektromos modellek esetében az online marketingkommunikációs tevékenység a fogyasztók számára maradandóbb a hagyományos médiumokénál. Harmadik, hogy az autómárkák marketingkommunikációs tevékenységei nem elég hatékonyak az elektromos modellek tekintetében. Kérdőíves megkérdezésemre megtett válaszok kiértékelése után mind a három hipotézisem alátámasztásra került. Konklúzióm, hogy az autóipari technológia fejlődésével a fogyasztói preferenciák is radikálisan átalakulnak. Az elektromos hajtásláncú modellek esetében az autómárka helyett a technológiai fejlettség a differenciáló faktor, hiszen a fogyasztók továbbra is küzdenek a hatótáv-szorongással. A társadalom fokozott online médiafogyasztási szokása és az autómárkák digitális fókuszú marketingkommunikációs tevékenysége a fogyasztók által igényelt személyes tapasztalatszerzésnek nem kedvez, melynek eredményeként a márkák kevésbé képesek befolyásolni a vásárlói döntéshozatalt. | |
| 695 | |a befolyásolás | ||
| 695 | |a digitális marketing | ||
| 695 | |a elektromos autó | ||
| 695 | |a fogyasztói magatartás | ||
| 695 | |a marketingkommunikáció | ||
| 700 | 1 | |a Bodnár András |e ths | |
| 700 | 1 | |a Takács Antal |e ths | |
| 856 | 4 | 0 | |u http://dolgozattar.uni-bge.hu/57085/1/Bereksz%C3%A1szi_Ivett_G5QLH5.pdf |z Dokumentum-elérés |
| 856 | 4 | 0 | |u http://dolgozattar.uni-bge.hu/57085/2/20250102_Berekszaszi_Ivett_szakdolgozat_kulso_biralat_ABo.pdf |z Dokumentum-elérés |
| 856 | 4 | 0 | |u http://dolgozattar.uni-bge.hu/57085/3/biralati-szempontok-belso-biralo-alapkepzes%20-%20DAT.pdf |z Dokumentum-elérés |